Volkswagen’den yüksek verime odaklanan özel elektrikli: “Mission Efficiency”
Volkswagen, yüksek verime odaklanan özel elektrikli aracı “Mission Efficiency” ile karşımıza çıkıyor. 2013‑2016 yıllarında sınırlı sayıda üretilen XL1’e benzeyen bu model, ID. Polo ile aynı MEB+ platformunu temel alıyor ama özel gövde yapısıyla daha verimli bir yol alabiliyor. 0,158’lik sürükleme katsayısıyla trafiğe çıkmasına yasal izin verilen en aerodinamik model olarak tanımlanıyor.
Almanya’nın Wolfsburg Geliştirme Merkezi’nden başlayıp Poznań, Olmütz üzerinden Avusturya’nın başkenti Viyana’ya uzanan 1 278,36 km’lik tüketim testinde, şarj kayıpları dahil 7,51 kWh/100 km, şarj kayıpları hariç 6,89 kWh/100 km gerçek tüketim değerine ulaşıldı. Ortalama 67,72 km/s hızla tamamlanan testte, araç 138 km/s’lik en yüksek hıza ulaşarak 54,9 kWh bataryasını yolculuk boyunca yalnızca bir kez şarj etti.
Viyana’da ulaştığında 164 km’lik ek menzil olduğu söylenen model, tam dolu bataryayla yaklaşık 663 km yol yapabiliyor. 133 beygirlik elektrik motoru sayesinde elde edilen güçle birlikte 370 W’lık güneş paneli, açık havada yaklaşık 30 km’lik ek menzil sağlıyor. Dört kişilik araç ticari satışa sunulması planlanmıyor.
